.jpg)
“Osmangazi Köprüsü diğer yap işlet yatırımları gibi devlete büyük yük getirdi. Bu senenin başında dolar 6 lira seviyesindeydi, şimdi 7.5 lira. Geçse de geçmese her vatandaş köprüye dolar kuruna endeksli bir şekilde para ödüyor. Bu sorunları defalarca dile getirdik. Ancak tek mesele bu değil. Köprü geçişleriyle ilgili çok sayıda şikayet alıyoruz. Geçen araçlar cezalı gibi gösteriliyor. Cezalara fahiş faiz uygulanıyor. Hem yüklenici firma hem de köprüleri denetlemekle yükümlü Ulaştırma Bakanlığı vatandaş şikayetleri karşısında duyarsız”.
5 Ayda 5 Katına Çıktı
Kamuoyuna en son yansıyan vatandaş şikayeti Osmangazi Köprüsünün nasıl bir mantıkla işletildiğini gözler önüne seriyor. Balıkesirli bir vatandaşın Nisan 2020 yılında köprüden 2 defa kaçak geçtiğini ileri sürüyor işletmeci firma. Bu iki geçişin bedeli 251. 95 Lira. 5 ayın sonunda vatandaşa gönderilen icra takibinde yazan rakam ise 1259.75 Lira. Bu rakama icra ve dosya masrafları dahil değil. Mağduriyete dikkat çeken Tarhan’a göre;
“Her şeyden önce bugünkü teknolojik imkanlarla vatandaşın köprüden kaçak geçme şansı var mı? HGS ve OGS gibi sistemler kullanılıyor. Köprü gişelerine kameralar da takılmış. Vatandaş kaçak geçmediğini iddia ediyorsa, ama işletmeci firma aynı kanaatte değilse sorunu çözmek çok kolay. Ama görüldüğü üzere bu yola gidilmek, en azından kamera kayıtları kontrol edilmek yerine icra takibi gönderilmiş. Daha fecisi faiz oranı. 250 liralık geçiş üzeri 5 ayın sonunda 1250 lirayı geçmiş. Devlet tefeci mi? Devlet bu denli yüksek bir faiz oranını nasıl uygular ya da uygulanmasına nasıl göz yumar? Bu faizi alma gücünü kimden alıyorlar? Anlamak mümkün değil. Osmangazi Köprüsü vatandaşlarımızı mağdur etmeye devam ediyor.”