Dev projeler dev borç yükü getirdi
Gündem, 01 Şubat 2019 22:33Osmangazi Köprüsü ve İstanbul Havalimanı'nda yapılan hisse satışları dev projelerle birlikte gelen borç yükünü tekrar gündeme getirdi. Uzmanlara göre, hükümet destekli kredilerle büyük borç yükü altına giren şirketler hisse satışıyla çıkış yolu arıyor.
Türkiye’de kamu-özel sektör işbirliği ile hayata geçirilen milyarlarca liralık projeler, son dönemde el değiştiriyor. Osmangazi Köprüsü’nün satışa çıkarılması için harekete geçilmesi ve 3'üncü havalimanında hisse yapısının değişmesi gibi gelişmeler, milyarlarca dolarlık kredi yükünün altına giren şirketlerin 'nakit darboğazı'na girdiği şeklinde yorumlanıyor.
Geçtiğimiz günlerde Gebze-Orhangazi-İzmir Projesi'nin işletmesini üstlenen Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ’nin (Otoyol AŞ) İstanbul-Bursa arasını 1 saate düşüren Osmangazi Köprüsü’nü satışa çıkarmak için harekete geçmesi ekonomi dünyasında şaşkınlık yarattı.Otoyol AŞ’den yapılan açıklamada, projenin değer tespiti, potansiyel alıcıların belirlenmesi ve sonrasında Osmangazi Köprüsü ile bağlantı yolları dahil olmak üzere olası bir hisse satışı için uluslararası banka ve finans kuruluşları nezdinde danışman seçimi için girişimlere başladığı duyuruldu.
Osmangazi Köprüsü'nde Makyol ve Özaltın İnşaat ile Nurol Holding'in yüzde 27'şer ortaklığı bulunuyor. Şirketin internet sitesinde yer alan bilgiye göre, Gebze-Orhangazi-İzmir Projesi'nin toplam yatırım bedeli 7.3 milyar dolar.Bunun 4.96 milyar doları kredi, 1.5 milyar doları özkaynak ve 800 milyon doları net erken işletme geliri ile fonlanıyor. Satış kararında, şirketlerin borç sorunu ile birlikte projenin geri kalan yüzde 18'ine sahip olan İtalyan Astaldi şirketinin yaşadığı nakit sıkıntının etkili olduğu belirtiliyor. Astaldi, Türkiye'deki finansal gelişmelerden dolayı geçici bir maddi darboğaz yaşadığını belirterek Roma'da konkordato başvurusunda bulunmuştu.Osmangazi Köprüsü ile ilgili kamuoyunda çok tartışılan konulardan biri üstlenici şirketlere verilen Hazine garantisi olmuştu.
Hazine, köprü için günlük ortalama 40 bin araç geçiş garantisi veriyor ve bu garanti yıllık 14 milyon 600 bin araç üzerinden hesaplanıyor.Dört ayrı kesimden oluşan İstanbul-İzmir Otoyolu Projesi'nde, diğer kesimlerdeki garantiler 17 bin ile 35 bin araç arasında değişiyor.Geçiş sayısı bu rakamın altında kalırsa Hazine aradaki farkı Otoyol Yatırım AŞ'ye ödüyor. 1 Ocak 2019 itibariyle Osmangazi Köprüsü'nün otomobil geçiş ücreti 71 TL'den 103 TL'ye çıkarıldı. Böylelikle köprüden tek geçişlik ücrete yüzde 45 zam yapılmış oldu."
ŞİRKETLER BOYLARINDAN BÜYÜK İŞE GİRDİLER"
DW Türkçe’den Aram Ekin Duran’ın haberine göre, Osmangazi Köprüsü’ndeki sahiplik yapısının değişmesinde şirketlerin aşırı borç sorunu başrol oynuyor. Türkiye piyasalarında ciddi bir nakit sıkışıklığı yaşandığına işaret eden İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) İşletme Mühendisliği Öğretim üyesi Prof. Dr. Öner Günçavdı, kamu garantisi ile birlikte çok karlı hale gelen projelerin bile şirketlerin nakit sıkıntısını hafifletmediğini söylüyor.Osmangazi Köprüsü projesinde olduğu gibi, milyar dolarlık projelere girişen şirketlerin bu çapta projeleri kaldıracak bir mali yapıya sahip olmadığını dile getiren Prof. Günçavdı, bu şirketlerin birçoğunun kamu bankalarından dağıtılan kredilerle bu işlere imza atabildiğini aksi takdirde mevcut nakit akışları ile kimseden kredi bulamayacaklarını söylüyor ve ekliyor: "Ama projelerin geri dönüşü çok karlı olsa da, şirketlerin kısa süreli nakit ihtiyacını karşılanmayınca hisse satışı ve devir gündeme geliyor."Türkiye’de dövizle aşırı borçlanma nedeniyle pek çok büyük şirketin bilançosunun risk altında olduğunu kaydeden Günçavdı, "Bu şirketler hükümetin desteğine güvenerek, boylarından büyük işlerin altına girdiler. Bugün Osmangazi Köprüsü’nün satışa çıkarılmasının bir başlangıç olduğunu düşünüyorum. Finansal olarak darboğaza düşen firmalar, karlı işlerini nakde çevirmeye çalışıyor" diye konuşuyor.
3'ÜNCÜ HAVALİMANINDA DA SATIŞ VAR
Dev proje üstlenicilerinin yaşadığı ağır borç sorunu nedeniyle ortaya çıkan hisse satışı seçeneği, Osmangazi Köprüsü ile sınırlı değil. Dünya çapında büyük bir reklam kampanyası ile duyurulan İstanbul Yeni Havalimanı’nın inşası ve 25 yıl boyunca işletmesini üstelenen İGA Havalimanı İşletmesi AŞ’deki 5 ortaklı yapı da değişiyor. Şirketin ortaklarından Kolin İnşaat, 2019’un ilk günlerinde yüzde 20 hissesini diğer ortaklardan Kalyon’a devredeceğini açıkladı.Geçen Aralık ayında yapılan genel kurulda sermayesi 7 milyar 368 milyon TL’ye yükseltilen İGA Havalimanı AŞ’de Cengiz İnşaat, Mapa İnşaat, Limak, Kolin İnşaat ve Kalyon Havacılık ve İnşaat AŞ’nin yüzde 20’şer payı bulunuyor.
"İNŞAATTAN PARA KAZANMA DEVRİ BİTİYOR"
Peki şirketlerin yüksek getiri sağlayan projelerden çıkması ne anlama geliyor?Siyasal İktisat Uzmanı Dr. Ali Rıza Güngen’e göre, bu sorunun yanıtı ekonomide değişen koşullarda gizli. Güngen, kamu-özel sektör işbirliği ile hayata geçirilen ve AKP’nin en başarılı altyapı projeleri olarak lanse ettiği yap-işlet-devret usulü inşaat işlerinin artık devrini tamamladığını söylüyor.Öte yandan bu tür projelere kamudan aktarılan kaynağın 2019’da 9 milyar TL olarak hesaplandığına işaret eden Güngen, "Bu miktar tüm bütçe düşünüldüğünde fazla gözükmeyebilir. Ancak ekonomideki kriz ortamı nedeniyle önemli hale geliyor" diye konuşuyor.
Gündem, 01 Şubat 2019 22:33
Yorumlar (0)
Kalan karakter : 450
Gönderilen yorumların küfür, hakaret ve suç unsuru içermemesi gerektiğini okurlarımıza önemle hatırlatırız!
Kirletip kirletip temizleme töreni yapmak anlamsız
10-0’lık skorla 3.kupa da Gölcük'te
KOTO’dan aşı programına tam destek
PTT’nin fatura ödemelerinde aldığı ek ücretleri sordu!
Maskesiz hayat ne zaman başlayacak?
İşte ittifakların son oy durumları
Ali Babacan pişmanlığını anlattı
İzmit Çarşısı ürünleri 41 Burda AVM'de
İYİ Parti Akmeşe'de önce esnafı gezdi sonra mahalle temsilciliği açtı
AK Partili vekiller sahaya indi
Dilovası Belediyesi ile kazandılar
Derince’de randevu alınmadan korona aşısı yapılacak
Muhtarlar, A Takımı’nı ‘112 Acil’e benzetti
İyi Parti Derince’den Yeniden Refah standına ziyaret
Sporda marka bir kent haline geleceğiz
Hürriyet, Göçmen Dernekleri ile buluştu
Bu yasak bir an evvel kalksın
Ellibeş’in esnaf ziyaretlerinde sıcak ve samimi görüntüler
Bu haftaya dikkat! Meteorolojiden alarm verildi
Muharrem İnce adayım dedi
Kendini AVM'nin 2. katından atan genç kız öldü
Yönetim kurulu üyesinden başkana şok suçlama!
Gülümse Kafe'nin kapıları mutluluğa açılacak
Kocaeli Spor Şöleni başladı
Başkan Hürriyet, Saffet Sancaklı’yı da unutmadı
Gölcük’te o sınava katılan gençlerden 71’i kazandı
Bu yıl hac olacak mı?
Cemil Yaman’dan Muş ve Bursa’da yoğun çalışma
Aşılamada ay sonunda sıra 20 yaşa gelecek
Vali Yavuz, Dilovası OSB’de üretim ve iş gücünü yerinde inceledi
DEVA Partisi'nin o başkanı istifa etti
Daha güzel bir Derince’yi beraber inşa edeceğiz
Kurumlar vergisi düşürülüyor
Kirlettiğimiz denizleri çocuklarımıza temizlettirmemeliyiz
İnsanlarımız adeta patlama noktasına gelmiştir
Tarihi Kentler Birliği’nden İzmit’i gururlandıran ödül!
Başiskele Çocuk Kütüphanesi’nde sona gelindi
Kandıra Belediyesi’nde yaz yoğunluğu
Büyükakın, İzmit sokaklarında vatandaşlarla buluştu